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ハーレーソロシート用 オートバイ 荷物ラック 棚 テールフレーム キャリア ?製 黒

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説明:条件:100%真新しい Hight quanlityと簡単インストールフィールメント:Harley XL883リア/ 1200 X48改造レトロ荷物ラック(ラックの心後) 10ポンドの負荷容量既存の取り付け用穴を利用する仕様:サイズ:約21x15mm 材質:鉄カラー:ブラックパッケージに含まれるもの: 1ピースオートバイの荷物棚......









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特集

MEMBER’s COMMENT

吉川清史
情報工場
チーフエディター

晩酌にはビールを欠かさない人間なのだが、中でもハートランドはお気に入りブランドの一つで、スーパーなどで見かけると必ずカゴに入れてしまう。もともとサッポロ派で、キリンの優先順位は3位くらいなのだが、ハートランドだけは、いわゆるキリンらしさがあまりないのがいい。実は長い間ハートランドがキリンのブランドだということに気づかなかったのだが、そういう人は多いのかもしれない。この記事中にもあるように、ハートランドにはかつて「打倒ラガー」という裏ミッションがあり、ある意味「アンチ・キリン」の商品ともいえる。そのため、キリンのロゴや、聖獣麒麟のイラストが入ったラベルがなく、代わりに樹木を描いたエンボスが緑のボトルに施されている。これだけ思い切ったコンセプト重視の商品は、ビール業界では後にも先にも見当たらないのではないか。その意味における、業界に燦然と輝く金字塔として、これからも愛飲していきたい。

山本佳世子
編集局科学技術部
論説委員兼編集委員

高額の最新鋭機器を多数、使うものの、これは研究用ではなくて教育用だ。去年の文科省の概算要求時には「実験・実習設備のDX化」と表現していた。研究用機器は競争的研究資金で購入可能だが、教育用は一般に財源が厳しい。それだけにこの事業(結局、補正予算で実施となった)で採択された機関はラッキーだ。採択全39件のうち旧帝大はほとんど入っておらず、高専が7件などという点も、研究支援事業との違いを感じる。それぞれの地域や産業界で注目を集める展開を見せてほしい。

志田義寧
北陸大学
教授

黒田東彦総裁は記者会見で「イールドカーブ・コントロールのもとでの金利を引き上げるつもりは全くないし、プラスマイナス0.25%というレンジを変更するつもりもない」と言い切った。その強い口調に危うさを感じる。金融政策は本来、「予断を持たず、機動的に運営する」というのが基本スタンスだったはずだ。いつから予断を持つようになったのか。今の日本が取り組まなければいけないのは言うまでもなく構造改革だ。しかし、日銀の金融緩和に過度に依存した結果、構造改革という課題を覆い隠してしまった。溢れるマネーで企業の新陳代謝は停滞。退場すべき企業が退場せず、人材の流動化も遅々として進んでいない。その鍵を握る教育も軽視されている。安倍晋三元首相が掲げた経済政策「アベノミクス」で成長戦略が不発だったのも頷ける。筆者は効果よりも副作用が目立ってきたイールドカーブ・コントロールやマイナス金利は見直す時期に来ていると判断している。岸田文雄首相は安倍元首相の「強い日本を取り戻す」という遺志を引き継ぐのであれば、アベノミクスの課題に正面から向き合うべきだ。

小林健人
デジタルメディア局DX編集部
記者

実際に那珂研究所に行き、SAを見学しました。SAでもイーターの半分、原型炉になればさらに大きくなる予定です。核融合は中々実現しない様から「逃げ水」とも言われてきました。ただイーターに加え、スタートアップの登場が実用化を加速させそうです。一方で商用化の道筋には技術的ブレイクスルーが必要です。その点について各社の動きが注目です。

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